Про мою машину
Mazda Familia Neo, в Европе 323C, модель 1996 года.
Neo производства 1996 года привезена в Россию из Японии в июне 2002 года как замена предыдущей машины Toyota Sera для жены. Куплена на аукционе с оценкой 4, пробег на момент покупки 64500км. За почти два года машина прошла 16 тысяч. Не сломалось ничего. Заводится в любой мороз с первого раза.
Так она выглядела на фотографиях из Японии
Мощности двигателя (125 лошадиных сил) вполне достаточно.
Родная резина была 185x65R14 на литых дисках, пришлось поставить 195х65х15
Машина редкая для Японии. Размеры ее вполне сравнимы с Toyota Corona.
По кузову
противотуманные фары
складывание и электрорегулировка зеркал
электростеклоподъемники
прозрачное окно под задним спойлером улучшает обзорность сзади
"метла" - то есть дворник на заднем стекле. Интересен режим работы - при включении несколько раз в интенсиве обмахнет стекло, а потом переключается на прерывистый режим работы. Есть и омыватель заднего стекла.
на переключателе дворников есть однократный режим работы. Когда дворники выключены толчок переключателя вперед дает один взмах
По салону
кондиционер
центральный замок
4 регулировки сиденья водителя
По двигателю и трансмиссии
двигатель B5 рядная четверка с двумя распредвалами объемом 1498сс 125лс.
4 клапана на цилиндр, итого 16.
электронная система зажигания с датчиком Холла
электронное управление впрыском топлива (EGI)
выключение кондиционера при полном открытии дроссельной заслонки (для увеличения мощности)
кнопка Hold переключает автомат в режим езды по скользким дорогам (отключаются 1 и 4 передачи и растягиваются диапазоны 2 и 3, старт происходит со второй передачи)
очень легкие литые диски размером 15" с легкими, маленькими гайками
гидроусилитель руля
Модернизация
установили сигнализацию с возможностью дистанционного открывания багажника
установили CD changer на 6 дисков с эквалайзером
поставили брызговики, почему-то не было
поставили литые диски на 15" с резиной 195х65х15, иначе у нас нельзя
